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| IDENTIFIER SA BOITE MECANIQUE MANUELLE : LES PLUS COURANTES, 3 à 6 VITESSES. | ||||
| Une boite américaine sera à la base un carter central auquel on montera une cloche séparée ( à l'avant de la boite ,entourant l'embrayage, qui se fixera au moteur ) et une queue de boite ( à l'arriére, en fonction du type de véhicule, pouvant supporter le levier de commande, servant de fixation sur traverse, servant de palier ou se glisse le coupleur d'arbre de transmission: YOKE). La cloche et la queue de boite interchangeable permettent de monter une même boite sur différents moteur et/ou véhicules, dans ce cas la longueur totale de la boite et/ou la position du levier ne seront pas les mêmes, donc attention si échange ( voir SWAP ) .
Voir aussi en bas de page 4-COMPLEMENT avec le catalogue pour aller plus loin ( type boite par vehicule ) et le tableau influence du nombre de vitesse sur les tours moteur. On peut identifier sa boite par : le groupe constructeur de la voiture ( GM / FORD / CHRYSLER-MOPAR / AMC-JEEP / ... ) le nombre de rapports, la marque et la forme. On peut en complément sur les boites anciennes compter le nombre de boulons fixant le carter ( BOLT COVER ) et la forme du carter lui-même ( si latéral , là ou les tringleries de commande sont fixées ). Les boites 3 vitesses sont les plus anciennes et les 6 vitesses sont les plus récentes. Attention cependant, une fois que l'on a le type de boite il faut savoir qu'il y a toujours plusieurs variantes. On trouvera des différences entre boite V8 , V6 et 4 cylindres: diamétre d'arbre d'entrée (INPUT SHAFT), nombre de cannelures ( SPLINE) , fixation de la cloche ( BOLT PATTERN ),.. . On peut avoir des différences de rapports suivant options: rapports courts ( CLOSE RATIO ) ou rapports de boite long ( WIDE RATIO ). On trouvera des différences entre résistance standard ( STD ) ou renforcée ( HEAVY-DUTY , WORLD-CLASS , ... ). Une même boite pour un même modéle peut avoir été faite en deux versions, la version faite le plus tôt ( EARLY STYLE ) ou la version faite aprés ( LATE STYLE ou NEW-PROCESS ). |
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| 1-LES BOITES 3 VITESSES . | ||||
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| 2-LES BOITES 4 VITESSES .
Certaines boites 3 vitesses ont évoluer vers une 4 vitesses comme les Muncies. |
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| 3-LES 5 et 6 VITESSES . | ||||
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| 4-COMPLEMENT : CATALOGUE PIECES AVEC D'AUTRES INFOS D'IDENTIFICATION / TABLEAU INFLUENCE NOMBRE DE VITESSES SUR TOURS MOTEUR. | ||||
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| Le CATALOGUE en PDF ici AVEC TYPE DE BOITE PAR VEHICULE. | ||||